Hôm nay (ngày 26/7/2020) giải chung kết cuộc thi Lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu (Honda EMC 2020) đã chính thức diễn ra tại Trung tâm hội nghị quốc gia Mỹ Đình với sự tham gia của 187 đội đua, đến từ khắp mọi vùng miền của đất nước.

Lễ khai mạc giải chung kết cuộc thi Lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu (Honda EMC 2020)

Phát biểu tại buổi lễ khai mạc cuộc thi chung kết Honda EMC 2020, ông Keisuke Tsuruzono Tổng giám đốc công ty Honda Việt Nam xúc động cho biết: "Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, cuộc thi Honda EMC 2020 tại Nhật Bản đã phải hủy bỏ. Nhưng nhờ sự nỗ lực của các đội tham gia, các nhà tổ chức cũng như nhờ chính sách của chính phủ Việt Nam trong kiểm soát đại dịch, hôm nay chúng tôi có thể tổ chức EMC 2020, thậm chí là tổ chức với số lượng đội tham gia cao nhất từ trước tới nay (187 đội)".

Nhờ nỗ lực của các đội tham gia, nhà tổ chức cũng như chính sách của chính phủ Việt Nam trong kiểm soát đại dịch Covid, giải EMC 2020 đã được tổ chức với số lượng đội thi cao nhất từ trước tới nay

Cuộc thi Honda EMC 2020 xuất hiện vào những năm 1981 từ Honda Nhật Bản, nhằm hướng tới mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Năm 2010 Honda đem cuộc thi này đến Việt Nam, cũng với tiêu chí tạo ra 1 sân chơi, nơi các đội sử dụng động cơ 4 thì của Honda và những ý tưởng sáng tạo để cạnh tranh và vượt qua thách thức: "Với 1 lít xăng, bạn có thể đi được bao nhiêu km?".

Honda EMC 2020 đánh dấu mùa thi thứ 11 và EMC cũng đã dần trở thành một sân chơi quen thuộc cho nhiều thí sinh, đặc biệt là các sinh viên kỹ thuật và công nghệ trên khắp mọi miền đất nước. Năm nay, Honda EMC 2020 ghi nhận sự tham gia của 168/187 đội đua đến từ các trường Đại học, Cao đẳng (19 đội còn lại thuộc nhóm doanh nghiệp và nhóm nội bộ Honda Việt Nam). Không chỉ áp đảo về số lượng, xét về mức độ tâm huyết, thời gian chuẩn bị xe dự thi của các đội nhóm Học sinh - sinh viên bao giờ cũng tương đối dài (đa số đều chuẩn bị trong khoảng từ 6 đến 9 tháng).

Đội UTC2 -AUTO, trường Đại học giao thông vận tải - TP. Hồ Chí Minh đang hoàn thiện những bước chuẩn bị cuối cùng, sẵn sàng thi đấu.

Đang cùng các đồng đội hoàn thiện những bước chuẩn bị cuối cùng, sẵn sàng thi đấu vòng chung kết, bạn Lê Quốc Thắng, kỹ thuật viên thuộc đội UTC2 -AUTO, trường Đại học giao thông vận tải - TP. Hồ Chí Minh vui vẻ cho biết: "Năm nay trường Đại học giao thông vận tải - TP. Hồ Chí Minh của chúng em tham gia EMC với 2 đội thi. Trường em đã tham gia cuộc thi này 5 mùa, cá nhân em cũng thi lần thứ 2 nên không quá bỡ ngỡ. Thêm nữa, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, thời gian thi năm nay cũng muộn hơn so với mọi năm (khoảng 2 tháng) đây cũng là 1 yếu tố giúp các đội thi có nhiều thời gian để chuẩn bị tốt hơn.

Đường thi thì vẫn như mọi năm nhưng chắc chắn sẽ có nhiều yếu tố mới và bất ngờ nằm ở sự cải tiến các xe ở các đội. Qua buổi chạy thử ngày hôm qua em đánh giá rất cao các đội của trường em, cơ sở ngoài Hà Nội - các bạn ấy vừa là đồng đội cũng vừa là đối thủ của bọn em. Và trường em cũng sẽ cố gắng hết sức để lọt Top trong cuộc thi lớn và rất hấp dẫn này".

Nguyễn Phước Kiến (ngoài cùng - bên trái) và các bạn trong đội thi đến từ Khoa cơ điện - điện tử, trường Đại học Lạc Hồng

Không thoải mái tâm lý được như Thắng, bạn Nguyễn Phước Kiến, kỹ thuật viên đến từ Khoa cơ điện - điện tử, trường Đại học Lạc Hồng đang khá căng thẳng. Phước Kiến cho biết: "Trường em tham gia Honda EMC nhiều năm rồi, nhưng các thành viên trong đội của em thi năm nay là năm đầu tiên. Bọn em rất lo lắng. Trong buổi chạy thử chiều qua xe của bọn em bị trục trặc nên gần như nguyên 1 ngày cả đội phải ở tại lều để khắc phục. Bây giờ mọi thứ tạm ổn nhưng bọn em chưa quan sát được các đội xung quanh. Em thấy các đội thi năm nay khá mạnh".

Đội đua thuộc trường Đại học Phenika

Ở gần cuối khu vực lều, Tiến sỹ. Nguyễn Duy Vinh giảng viên Khoa kỹ thuật ô tô và năng lượng, trường Đại học Phenika đang bấm máy chụp ảnh kỷ niệm và cổ động tinh thần cho các em sinh viên. Thầy Vinh chia sẻ: "Năm nay là năm thứ 2 Đại học Phenika tham gia cuộc thi Lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu. Năm ngoái là đến để cho biết. Năm nay trường tham gia với 2 đội, 2 phân hạng xe, áp dụng nhiều công nghệ mới, chế tạo hoàn toàn bộ điều khiển ECU mở.

Thường các đội thi đều chuyển sang phun xăng điện tử và mua ECU có sẵn trên thị trường. Đối với các ECU có sẵn này mình không thể can thiệp sâu vào chương trình điều khiển, do đó chỉ có thể cải tiến các cơ cấu, cơ khí và đưa ra các chế độ chạy... Nhưng xe thi đấu của đội Phenika có ECU mở. Như thế ta hoàn toàn có thể giao tiếp với ECU bằng máy tính, sau đó dựa vào chế độ chạy và độ tiêu hao nhiên liệu của xe thiết lập các chương trình điều khiển riêng. Ví dụ như chương trình điều khiển nhiên liệu phun, thời điểm đánh lửa... tất cả đều điều khiển bằng máy tính và thay đổi trong quá trình di chuyển".

Các bạn sinh viên trường Đại học Phenika đã dành khoảng 6 tháng để hoàn thành 2 chiếc xe thi đấu. Trong buổi chạy thử hôm qua, 1 trong 2 chiếc xe đã hoàn thành quãng đường đua với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng tầm 200km/l. Chiếc còn lại gặp sự cố do quá trình bôi trơn có vấn đề dẫn đến động cơ bị bó máy.

Dưới con mắt của 1 người làm kỹ thuật thầy Vinh đánh giá năm nay một số đội thi có thiết kế rất tốt, cả về cả động cơ cũng như khí động học như: Đại học Bách Khoa Đà Nẵng, ĐK Bách khoa TP. hồ Chí Minh, ĐH Bách khoa Hà Nội và ĐH công nghiệp Hà Nội... đó đều là những đối thủ rất mạnh.

Một số hình ảnh trong ngày thi chung kết Honda EMC 2020: