Ngay trước giải PVOIL VOC 2020, ông Ngô Việt Hưng - thành viên Ban Thiết kế đường thi đã "úp mở" về một đường đua cực mới, cực khó. Đó là đường đua số 6, xuất hiện ngay trong ngày thi đấu đầu tiên.

Đường đua số 6 (đường đua đôi vượt tường gỗ) là đường đua có sự kết hợp giữa hai bài thi của hai năm 2018 và 2019. Đây cũng là một trong những bài thi được đánh giá có độ khó cao nhất Giải đua xe Ô tô Địa hình lớn nhất Việt Nam PVOIL Cup 2020 (PVOIL VOC 2020).

Hai thử thách "khó nhằn" nhất ở đường đua này là bức tường gỗ, có đường kính hơn 2 mét, khối lượng hơn 10 tấn (tương tự như bức tường bê tông của năm 2018) và các hố bùn liên tiếp, sâu khoảng 1 m (của năm 2019). Hai chiếc máy xúc sẽ được để cố định ở cuối đường đua số 6 làm điểm neo để các đội đua gắn tời.

Tại đường đua này, hai xe thuộc hạng Mở rộng thi đấu song song khiến thử thách càng thêm gấp rút.

Hai xe thuộc hạng Mở rộng thi đấu song song trên đường đua đôi vượt tường gỗ

Về lý thuyết, đường đua đôi vượt tường gỗ là đường đua phát huy tối đa sức mạnh của tời. Tời khỏe, kỹ thuật khéo là có thể thi tốt. Tuy nhiên, trong quá trình thi đấu luôn có vô vàn tình huống phát sinh, nhiều đội thi đã bị đứt tời, phải nối tời... Đặc biệt đội thi 407 bị đứt tời tới 2 lần, dẫn tới xe bị lật.

Quá trình "cứu" chiếc xe bị lật, nỗ lực đến giây phút cuối cùng của giống và chã đội 407 đã đem đến cho khán giả những cảm xúc không thể nào quên về một mùa Giải PVOIL VOC 2020.