Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, tháng 12/2020, mẫu SUV Beijing X7 bán ra 2.108 xe, giảm 17,7% so với tháng trước đó (tháng 11 đạt 2.563 xe). Đây là tháng thứ 4 liên tiếp doanh số mẫu xe này giảm kể từ khi "lập đỉnh" vào tháng 8 với 4.687 xe. Số lượng xe bán ra sụt giảm khiến X7 chỉ xếp hạng 241/467 mẫu xe đang bán ra thị trường Trung Quốc, quá thấp so với doanh số hàng chục ngàn xe bán ra của các đối thủ.

So sánh với các đối thủ khác trong cùng phân khúc tại thị trường đông dân nhất thế giới, Beijing X7 thấp hẳn khi xếp cạnh những Honda CR-V với hàng chục ngàn xe bán ra, thậm chí còn thua cả đối thủ đồng hương MG HS. Hai mẫu xe đối thủ này có doanh số lần lượt 37.579 và 6.922 xe. Như vậy có thể thấy mẫu SUV Trung Quốc đang “lép vế” ngay tại chính quê hương mình. Còn tại Việt Nam thì sao?

Ngay từ lần đầu tiên ra mắt vào đầu tháng 10/2020 Beijing X7 đã xuất hiện dày đặc trên mặt báo và các trang mạng xã hội. Nằm cùng phân khúc với những Honda CR-V, Mazda CX-5 nhưng mẫu SUV Trung được bán với mức giá khá mềm, dao động từ 528 – 668 triệu đồng nên thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Việt. Mức giá này được cho là rẻ hơn các đối thủ như như Hyundai Tucson (799 - 940 triệu đồng) hay Honda CR-V (998 - 1.118 triệu đồng).

Beijing X7 được nhập khẩu về qua một công ty tư nhân, không lâu sau khi trình làng, đơn vị này đã công bố trên mạng xã hội con số 1.000 đơn hàng chốt chỉ sau một tháng. Thời điểm gần Tết, Beijing X7 cũng trở thành cái tên được săn đón nhiều, theo chia sẻ của một nhân viên bán hàng tại TP HCM. Mặc dù là mẫu xe ế ẩm tại Trung Quốc nhưng rõ ràng X7 vẫn đang hot tại thị trường Việt Nam. Có thể giải thích cho điều này như sau:

Thứ nhất là do chính sách mới của nhà phân phối Beijing X7: khách hàng muốn đặt xe vẫn phải chờ lâu và đặt trước 100 - 200 triệu đồng. Chính vì vậy, nhiều người cho rằng việc xe khan hiếm, dẫn đến tình trạng thị trường bị “làm giá”, tạo ra sốt ảo để đẩy giá lên. Tiếp theo là vì cơn sốt sắm xe chơi Tết khiến nhu cầu mua xe ô tô nói chung đều tăng. Một mẫu xe được trang bị đầy đủ những trang bị công nghệ hiện đại, an toàn như các “ông lớn” trong phân khúc (chưa nói về chất lượng) nhưng lại sở hữu mức giá mềm, với phiên bản cao nhất chưa tới 700 triệu đồng, dễ đánh trúng tâm lý của khách hàng Việt.

Khách hàng mới mua đã bán vội Beijing X7 khiến nhiều người hoang mang về chất lượng

Tuy nhiên, không rõ Beijing X7 sẽ duy trì được độ hot đến bao giờ. Bởi trước đó, thị trường Việt cũng đã đón khá nhiều mẫu xe Trung như Zotye Z8, BAIC Q7, BAIC BJ40L, Brilliance V7... Kết quả thường thấy của những cái tên này, bán rất chạy giai đầu nhưng dần tụt dốc và mất hút ở giai đoạn sau.

Gần đây Beijing X7 còn khiến người tiêu dùng hoang mang khi số lượng những chủ sở hữu mu axe về rồi rao bán ngay chỉ sau một thời gian ngắn ngày càng tăng. Những nghi vấn về chất lượng thực sự của mẫu SUV Trung Quốc vẫn luôn là câu hỏi lớn đối với khách hàng Việt.