Với giá bán 4.290 USD (tương đương 100 triệu đồng), gói phụ kiện Tremor package sẽ giúp những chiếc Ford Ranger nguyên bản có khả năng vượt địa hình tốt hơn. Đây là trang bị vốn chỉ xuất hiện trên những chiếc xe cỡ lớn thuộc dòng F-Series của hãng. Tuy nhiên, phiên bản Ranger 2021 sẽ lần đầu tiên đi kèm tùy chọn này.

Để biến chiếc Ranger có thể vượt địa hình tốt hơn, Tremor package can thiệp vào hệ thống treo, gầm xe, lốp xe cũng như trang bị cản trước cản sau mới. Hệ thống treo nâng lên, các cơ cấu bánh trước tinh chỉnh, mâm xe mới kích thước 17 inch kèm bộ lốp Continental General Grabber A/TX all-terrain.

Khoảng sáng gầm tăng thêm 20mm so với trước, giúp khoảng cách từ gầm xe xuống đất lên con số 246mm. Hệ thống giảm xóc Fox Racing 2.0 có thêm bình dầu và bộ giảm chấn. Trong khi đó, hệ thống lò xo bao quanh được hiệu chỉnh để tăng sự êm ái. Hành trình dao động của hệ thống treo tăng lên 165 mm ở phía trước và 206 mm ở phía sau.

Để bổ sung cho những nâng cấp này, độ cứng của thanh chống vặn xoắn (antiroll bar) được giảm xuống để giảm thiểu hiện tượng xóc trên địa hình gồ ghề, cải thiện sự thoải mái khi off-road. Với thân xe được nâng lên, Ranger Tremor package giờ đây có góc tới 30,9 độ (+2,2 độ), góc thoát 25,5 độ (+0,1 độ) và góc vượt đỉnh dốc 24,2 độ (+ 2,7 độ). Chưa hết, tấm chắn gầm phía trước và tấm chắn gầm được làm bằng thép, gắn cố định dưới gầm xe.

Nội thất xe cũng ấn tượng với ghế thể thao, bọc da kết hợp với da lộn Miko. Tựa lưng ghế có thêu tên phiên bản Themor. Ngoài ra, các trang bị bên trong cũng tương đồng với phiên bản Wild trak như các thị trường khác.

Các cải tiến chức năng khác bao gồm một bộ nguồn phụ với 6 công tắc được gắn vào bảng điều khiển, được đánh giá cho 25 ampe, 15 ampe và 10 ampe, cộng với ba công tắc 5 amp. Chúng nhằm mục đích kiểm soát các phụ kiện mà chủ sở hữu định lắp đặt, bao gồm tời, đèn chiếu sáng và máy nén khí, cùng những thứ khác.

Về sức mạnh, Ranger Tremor trang bị động cơ EcoBoost, với đơn vị xăng tăng áp 2,3 lít bốn xi-lanh, công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm. Điều này được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, hệ dẫn động bốn bánh và khóa vi sai cầu sau khóa điện tử. Hệ thống Quản lý Địa hình của Ford cung cấp bốn chế độ lái và Kiểm soát Đường mòn để đảm bảo lực kéo tối ưu tùy thuộc vào bề mặt được lái qua.